Многие из поставленных в Россию после 2022 года автомобилей, в том числе, китайских брендов, собранных или растаможенных в Казахстане, привлекли покупателей конкурентноспособными ценам.
Однако с 2024 года наша страна приступила к последовательному повышению утилизационного сбора как совокупного импортного платежа. Более того, некоторые автовладельцы ранее растаможенных Skoda, Kia и Hyundai казахстанской сборки стали получать требования о доплате внушительных сумм.
И вот, соседский ответ не заставил себя долго ждать, причем, явно не в пропорциональном размере. Ведь, если российский «утиль» для легковушки с объемом двигателя в 1-2 литра приблизился сегодня к 800 тысячам рублей, то казахстанский, уже в ближайшие дни, может подскочить с относительно небольшой суммы около 100 тысяч рублей (в пересчете с тенге) до 4 с лишним миллионов рублей...
Эксперты также высказывают опасение, что шаг казахстанской стороны затронет не только "Автоваз" и других производителей легковушек, но, даже в большей степени, грузовики и сельскохозяйственную технику российского и белорусского производства.