Пользоваться уникальным объектом стоимостью почти в 2 млрд рублей оренбуржцы могли бы уже год, если бы срок завершения работ, как изначально планировалось, пришёлся на декабрь 2025 года. Стройка века стартовала в апреле прошлого года и не перестаёт шокировать жителей области связанными с ней страстями – то загвоздками с экспертизой проекта, то поздним стартом строительно-монтажных работ и постоянным переносом сдачи объекта в эксплуатацию, то процедурой банкротства генподрядчика, то нагоняем «Дортрансу» от прокурора региона и его требованием ускорить темпы строительства.
Теперь, несмотря на пристальное внимание к процессу строительства и со стороны заказчика – департамента градостроительства и земельных отношений администрации города Оренбурга, прокуратуры региона, а также Управления Федерального казначейства по Оренбургской области, контролирующим перечисления проблемному подрядчику бюджетных средств с казначейского счёта, так как остальные арестованы из-за наличия огромной задолженности, очередным скандалом может обернуться ситуация, связанная с субподрядными организациями, участвующими в строительстве развязки.
«Из Пензенской области мы приехали в апреле 2026 года строить развязку на пересечении ул. Гаранькина и Загородного шоссе. Мы свою работу выполнили честно. Все акты у нас подписаны. Деньги «Дортранс» за выполненную нами работу от заказчика получил, но с нами в полном объёме не рассчитался. Таких субподрядчиков на объекте, по нашим данным, много. Суммы задолженности перед каждым варьируются от миллиона до более ста миллионов рублей – у каждого по-разному. Мы выполняли монолитные работы. Сейчас подрядчик находится в стадии банкротства. Деньги на его казначейском счёте есть. Ещё полтора месяца назад мы хотели предать данную ситуацию огласке, однако представители администрации Оренбурга заверяли, что вопросы с перечислением оплаты будут решены. К концу года основная сумма по контракту на строительство развязки, скорее всего, будет перечислена подрядчику, и у нас возникают большие опасения по поводу того, дойдут ли они до нас», - отмечает Сергей Каряжкин, представитель ООО «Бетонные решения» и ИП Циликов Александр Викторович.
Все стадии работ строители фиксировали. Вот лишь несколько видео и фото из их огромного "портфолио":
Долги ООО «ДСК «Дортранс» перед этими субподрядными организациями тянут на 27 миллионов рублей.
«По договору расчёт с нами должен быть произведён в течение 10 дней. Но подписанные документы есть, а денег – нет. Возможно, был расчёт на то, что мы, выполнив объём работ, уедем, поскольку мы не местные. Но мы уехать не можем – мы обязаны выполнить обязательства, которые у нас есть перед своими работниками, которых несколько десятков. У нас перед ними огромные неподъемные долги, которые мы можем погасить только в случае полной оплаты «Дортрансом» наших работ. Официально все наши работы приняты. Куда и кому ушли наши деньги»? – задаётся вопросом Сергей Юрьевич.
Строители хотят, чтобы на их проблемы обратил внимание председатель Следственного Комитета России Александр Бастрыкин.
Напомним, генподрядчик намерен завершить строительство развязки на Загородном шоссе в ноябре, и в это же время по ней будет открыто движение транспорта.
