Неоднократно местные жители жаловались на состояние моста, построенного еще в середине прошлого века. Асфальт пошел волнами, швы местами разошлись, образую огромные выбоины. Мост периодически ремонтировали, но «потуг» дорожников хватало ненадолго. В середине апреля текущего года начались ремонтные работы. Тендер на реконструкцию путепровода выиграло ООО «Полимерпросистем», не сбившее ни рубля от начальной стоимости - на 198 421 521 рубль. Из этой суммы 12 623 081 рублей пошло на проектно-изыскательские работы и 185 798 440 рублей - на строительно-монтажную часть.
В качестве субподрядчиков были задействованы: ООО «Дорпромсистем» - ремонт автомобильного моста и работы по устройству гидроизоляции (52 430 688,18 рублей), АО «Благовещенский завод МЖБК» - поставка строительной продукции (3 117 569,51 рубль), ООО «Производственно-коммерческая фирма «Иристон» - поставка элементов дорожной инфраструктуры (14 832 183,34 рублей).
Строители заменили мостовое полотно, обустроили тротуары, карнизные блоки, заменили барьерное и перильное ограждения; отремонтировали железобетонные конструкции (опоры, открылки, шкафные стенки, ригели), устранили перепады моста с пешеходной зоной, обустроили пешеходные дорожки.
Проезжую и пешеходную часть моста ремонтировали до 1 сентября, оставляя для движения в обе стороны две полосы по половине моста. Напомним, что 15 июня мост планировали полностью перекрыть для движения, однако это привело бы к транспортному коллапсу. Тогда в мэрии приняли разумное решение, что движение по мосту необходимо сохранить в обе стороны на всём протяжении ремонта. Вместо тотального закрытия переправы на два с половиной месяца, решили ограничиться несколькими «окнами», в которых по 2–3 дня демонтировали/монтировать несущие конструкции.
За полгода местные жители устали от невыносимых пробок, заторы образовывались как на улицах Донгузской и Чичерина, так и на Загородном шоссе, поскольку большой поток транспорта со стороны Южного переместился туда.
Несмотря на то, что мост открыт для проезда, капитальный ремонт еще не завершён.
Департамент градостроительства и земельных отношений администрации Оренбурга 11 сентября на госзакупках разместил новый лот на ремонтно-восстановительные работы на автомобильном мосту через Урал. Начальная цена - 101 732 480 рублей.
От подрядчика требуется провести ремонт крайних опор №1 и №13; ремонт промежуточных опор; ремонт конусов опор №1 и №13; восстановление поверхностей карнизных блоков (работы, выполняемые на одной половине проезжей части дороги при систематическом движении автомобильного транспорта по другой); ремонт поверхности балок пролетного строения; ремонт лестничного схода (со стороны площадки Европа – Азия); ремонт площадки к стеле Европа – Азия.
Площадка к стеле Европа – Азия во время паводка-2024 значительно пострадала от большой воды.
В знаковом месте на границе двух сторон света до сих пор царит полная разруха, хотя после небывалого разлива Урала минуло более двух с половиной лет.
До паводка перед стелой была красивая площадка, выложенная тротуарной плиткой, скамеечки, а на разных сторонах холма, где высится сама композиция, обычно высаживали из цветов названия соответствующих сторон света. Это первый в России обелиск, символизирующий границу между Европой и Азией. 15-ти метровая стела появилась в 1981 году по авторскому проекту архитектора Геннадия Наумкина.
Если набережую, которая также ушла под воду, отремонтировали в 2025 году, то на площадку возле стелы средств тогда не наскребли. На ней после большой воды уцелели лишь габионы и стела, все остальное развалилось и пребывание на данной территории весьма опасно.
Подрядчику необходимо будет:
- демонтировать тротуарную плитку, железобетонную плиту, бордюрный камень, габионы и скамейки;
- разобрать щебеночное основание, основание (грунт – ПГС);
- засыпать локальные промоины на откосах насыпи площадки песчано-гравийной смесью;
- выполнить работы по устройству основания и монолитной железобетонной плиты;
- выполнить монтаж гранитного бордюрного камня;
- заасфальтировать территорию;
- выполнить монтаж ранее демонтированных скамеек.
Желающие поработать могут подавать заявки до 28 сентября.
Ремонтно-восстановительные работы планируют провести до 1 апреля 2027 года. Гарантийный срок эксплуатации и нормального функционирования результата работ – 8 лет.
Примечательно, что определение подрядчика ещё не завершено, а рабочие уже караулят объект и готовы приступить к работе. На территории возле стелы собралась спецтехника, блуждают и грызут семечки различные специалисты. Ремонт спуска частично проведен, своего часа ждет бордюрный камень, аккуратно сгруженный в стороне.
Ремонтировать будем площадку. Когда не знаю, пока команды не поступало, - сказал один из рабочих.
