Оренбург встречает календарную весну, а вместе с ней — традиционные испытания для автомобилистов. Перепады температур от ночных заморозков до дневных оттепелей, «каша» из снега и реагентов на трассах, размытые грунтовки в области — это время требует от машины особой выносливости. И, как показывают свежие тесты и отзывы владельцев, флагманский кроссовер OMODA C7 чувствует себя в этой стихии «как рыба в воде».
Антикоррозийный щит: испытание оренбургскими реагентами
Главная беда любого автомобиля в городской весне — это агрессивная химия на дорогах. Оренбургские улицы щедро посыпают реагентами, и для кузова это испытание.
И тут у владельцев OMODA C7 есть веский повод для спокойствия. Флагманский кроссовер в 2025 году прошел жесткие испытания на коррозионную стойкость в лаборатории Центра испытаний ФГУП «НАМИ». Автомобиль был помещен в камеру соляного тумана, где условия имитируют шесть лет эксплуатации в российском климате.
Результаты тестов показали высокие результаты. Инженеры добились этого благодаря многоступенчатой защите: оцинкованный металл кузовных деталей покрыт электрофоретической пленкой и напылением жидкого воска, а шасси защищено слоем ПВХ. Для Оренбурга, где весной дороги превращаются в агрессивный «коктейль», это означает, что C7 не подведет — ни рыжих точек на порогах, ни проблем со сварными швами.
Межсезонный характер: уверенность на асфальте и легком бездорожье
Весна в области — это переменчивое сцепление: лед утром, лужи и размякший грунт днем.
Тандем двигателя и трансмиссии. Под капотом у OMODA C7 установлен проверенный 1,6-литровый турбомотор (150 л.с.) и 7-ступенчатый «робот». Владельцы в своих отзывах отмечают, что в городе мотор работает ровно и «живо», а на трассе тяги достаточно для уверенных обгонов. Коробка переключается плавно, без рывков даже в пробках, что актуально для утренних оренбургских заторов.
Полный привод. Для жителей области версии AWD — не роскошь, а необходимость. Водители подтверждают: на трассе в дождь и на проселке машина держит дорогу уверенно, для весенних грунтовок и преодоления снежной «каши» возможностей кроссовера предостаточно.
Плавность хода. Отдельного упоминания заслуживает подвеска. В отзывах владельцы OMODA C7 хвалят её за энергоемкость: она отлично сглаживает мелкие выбоины, бордюрные перепады и асфальтовые «латки», которые в изобилии встречаются на оренбургских дорогах после зимы.
Салон, где тепло и уютно в любую слякоть
После прогулки по весенней распутице особенно приятно оказаться в теплом и продуманном салоне. Интерьер OMODA C7 — это отдельный козырь.
Цифровое пространство. В центре внимания — огромный 15,6-дюймовый сенсорный экран. Водители отмечают, что мультимедиа работает быстро, а голосовые команды позволяют настроить климат-контроль, не отвлекаясь от дороги.
Зимний пакет. В российских комплектациях производитель не поскупился на «теплые» опции. Обогрев руля, лобового стекла, форсунок омывателя, передних и задних кресел — все это работает штатно и эффективно. В комплектациях выше базовой также есть подогрев второго ряда сидений — чтобы пассажирам на заднем диване тоже было комфортно в весеннюю сырость.
OMODA C7 оставляет впечатление автомобиля, который создавался с оглядкой на российские реалии. Для Оренбурга и области, где весна — самый сложный период в году, его качества раскрываются полностью. Проверенная защита от коррозии, комфортная подвеска, мощный пакет обогревов и просторный салон делают его одним из самых сбалансированных предложений в сегменте.
Испытать OMODA C7 лично можно пройдя тест-драйв в Автосалоне Евразия.
Реклама. Автосалон Евразия. ИНН 5610075581