.jpg)
Жители Оренбуржья всё чаще задаются вопросом, почему из многих сёл, даже районных центров, сложно добраться до Оренбурга. Проезд стоит дорого, а поездки осуществляют частники, которые периодически поднимают цены на свои услуги и могут отказать в поездке из-за того, что набралось недостаточное количество пассажиров. Что уж говорить про малые посёлки и деревни, там местным жителям порой и на частников сложно полагаться - они работают так, как им выгодно и удобно, а сельчанам приходится подстраиваться и соглашаться на их условия за отсутствием альтернативы. Планы и потребности людей особо никого не волнуют – межмуниципальное сообщение полностью отдали в руки частных перевозчиков.
«В соответствии с реестром межмуниципальных маршрутов Оренбургской области транспортное обслуживание на межмуниципальных маршрутах осуществляется частными перевозчиками. Количество перевозчиков, желающих работать на данных маршрутах, ежегодно сокращается», - пояснили в министерстве строительства, жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта Оренбургской области.
Почему так происходит?
Ответ прост – не выгодно. Так как, по данным министерства, от правительства области перевозчик не получает никакого финансирования, субсидирование указанных маршрутов бюджетом Оренбургской области не предусмотрено. Перевозчик полностью несёт все расходы, связанные с организацией транспортного обслуживания. Кроме этого, правительство называет основной причиной снижения доходности маршрутов - снижение пассажиропотока.
«На сегодня, согласно реестру, транспортную связь областного центра с районными центрами обеспечивают 73 автобусных маршрута. В 2023–2024 годах было 80 маршрутов. В 2022 году – 85», - такова официальная статистика правительства области.
То есть, ежегодно 5 - 7 направлений остаются без обслуживания. Позитивной динамики, похоже, даже не предвидится.
