Новых машин пришло немного - всего 5. Это низкопольные троллейбусы марки "Синара". Благодаря автономному ходу до 30 км транспорт сможет ездить, где нет контактной сети и объезжать пробки.
В салонах есть климат‑контроль, система автоинформирования, видеонаблюдение и видеорегистрация.
Новый транспорт смогли оценить оренбуржцы на маршруте № 4.
Хотя сами жители не особенно замечают улучшение ситуации с общественным транспортом в городе, несмотря на новые машины.
"Хотелось бы обновления инфраструктуры и возрождения былых закрытых маршрутов троллейбуса 2, 3, 7, 10 и появление нового маршрута! А не просто разовой акции," - пишут жители в соцсетях.
Многолетняя борьба оренбуржцев с городской властью за сохранение троллейбусных маршрутов оказалась почти проиграна. Количество маршрутов сократилось, и контактную сеть, которую убрали, вряд ли восстановят в ближайшее время - это требует огромных инвестиций.
Надо признать, что транспортная реформа привела к тому, что среди жителей практически не осталось приверед, которым необходим именно троллейбус. Довольны были бы любым автобусам, только бы ходили почаще утром и днем и в принципе ходили - вечерами.
Кстати, вот уж на что нет возможности пожаловаться - это на закупки автобусов, которые приходили в Оренбург в небывалом количестве. С 2022 по 2025 год для Оренбурга было закуплено 192 автобуса большого класса марок Лиаз, Нефаз и 80 автобусов среднего класса марки Симаз. До конца этого года поступят еще 20 автобусов среднего класса.
Но это до сих пор не спасло Оренбург от бесконечного ожидания транспорта на остановках и ежедневной толкучки в автобусах в час пик.
