.jpg)
В начале мая в областном центре до 45 рублей взлетела стоимость проезда на маршрутах, обслуживаемых МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» и ООО «Лидерком». Аналогично повысили тариф и некоторые частные перевозчики. О том, что дело к этому идёт, горожане прекрасно поняли ещё в апреле, когда чиновники и депутаты кивали головами, услышав, что в соседних регионах ПФО проезд стоит от 43-х до 48 рублей.
Изменение тарифов может оказаться необходимостью, - заявлял тогда глава Оренбурга Альберт Юмадилов.
То есть, горожане рублём «компенсируют» перевозчикам рост цен на топливо, удорожание ремонта и обслуживания транспорта, увеличение заработной платы сотрудникам. И это – несмотря на то, что кроме повышения тарифа то же МКП «ОПП» имеет и иные ресурсы для увеличения доходов.
Заметили, что автобусы и троллейбусы пестрят рекламой?
Порой складывается ощущение, что разваливающиеся троллейбусы и держатся-то на честном рекламном слове – наклейки скрывают от пытливых глаз горожан дырявые корпуса транспортных средств…
Кстати, как признавался ранее мэр Альберт Юмадилов, с детства это его любимый вид транспорта…
И ведь для рекламодателей это отнюдь не дешёвое мероприятие. Так, месячный прокат места на задних стёклах одного автобуса обходится в 2100 – 2500 рублей (монтаж и печать рекламы – столько же), на боковых бортах – 3 500 – 4 000 рублей (монтаж и печать – более 6 тыс. рублей), оба варианта сразу – 5 000 – 5500 рублей (монтаж и печать при этом обойдутся в 8 800 рублей).
Учитывая количество единиц транспорта и объем рекламы, ежемесячно должна выходить кругленькая сумма.
Главе города, поскольку учредителем предприятия является ДИИЖО администрации Оренбурга редакция задала несколько простых вопросов:
- Сколько средств муниципальному казённому предприятию «Оренбургские пассажирские перевозки» удалось заработать благодаря размещению рекламы на муниципальных троллейбусах и автобусах за 2023, 2024, 2025 годы и текущий период 2026 года?
- Кому предоставлялось право аренды рекламных площадей в муниципальных автобусах и троллейбусах в 2023, 2024, 2025 годах, а также текущем периоде 2026 года?
- Какие именно товары и услуги рекламировались?
- Сколько составляли минимальные и максимальные суммы за аренду рекламных площадок в месяц за место на борту одного троллейбуса/автобуса, места на задних стеклах одного автобуса/троллейбуса, за места внутри салона одного автобуса/троллейбуса в 2023, 2024, 2025 годах, а также составляет в текущем периоде 2026 года?
Но Юмадилов, отвечая на запрос, решил не вдаваться в эти цифры и указал редакции, что МКП «является коммерческой организацией, которая имеет гражданские права, соответствующие предмету и целям ее деятельности, и несет связанные с этой деятельностью обязанности», а потому «для получения сведений о финансово-хозяйственной деятельности муниципального казенного предприятия «Оренбургские пассажирские перевозки» муниципального образования «город Оренбург» рекомендуем Вам обратиться непосредственно к руководителю указанного предприятия».
Естественно, мы обратились и в само МКП «ОПП».
Выручка от размещения рекламы на трапнспортных средствах предприятия не является существенным показателем, так как составляет не более 1% от совокупного объёма выручки предприятия, поэтому предприятие не ведёт отдельный учёт в разрезе данного вида деятельности. Формирование раздельных данных по подобным видам выручки потребует отвлечения специалистов, занятых производственной деятельностью, - технично ушёл от ответа директор МКП «ОПП» Олег Кретинин.
Кстати, при Сергее Салмине в 2023 и 2024 годах – предприятие сработало с убытками в 152 и 199 млн. рублей, а при Альберте Юмадилове в 2025 году - с чистой прибылью в 16 578 000 рублей.
