Житель Оренбурга рассказал журналистам нашей редакции о попытке трудоустроиться в муниципальное казенное предприятие «Оренбургские пассажирские перевозки». Ровно неделю он стажировался, затем принял решение, что будет искать другую работу. Разумеется, свое имя мужчина просил не раскрывать, ему еще работать в нашем городе.
фото: администрация Оренбурга
Как рассказал водитель 2-го класса, руководство предприятия настаивает на том, чтобы они работали не по графику 2 дня через 2 или 3 через 1 день, а 5 через 2, либо по самому жесткому графику — 6 через 1. Зарплата в таком случае составит 60 тысяч рублей без вычета НДФЛ.
Условия труда у них такие, что больше людей уходит, чем приходит. Например, они так и не обустроили туалеты на всех конечных остановках. Они обязаны поставить туалеты, потому что на некоторых маршрутах круг составляет 3,5 часа. На базе у них с крыши в боксах на эти новые автобусы вода льется. Там бардак, ничего не налажено. Они всех уговаривают работать чаще всего пять через два, я что, на вахту приехал, чтобы работать по такому графику.
Рассказал мужчина и о том, как обстоят дела с утренним медосмотром, говорит, что медик выборочно проверяет водителей, не у всех, например, измеряет давление.
Медичка на тебя посмотрела, спросила, все ли нормально? Нормально. Она выборочно измеряет давление, хотя обязана у каждого. Может водитель не чувствует, что у него проблемы с давлением, не знает, что у него давление. Может у него предынфарктное состояние или у него похмелье, много всяких нюансов. Здесь же людей возить водителям.
Есть проблемы и с самими новыми зелеными автобусами, и дело совсем не в заводском браке или чем-то подобном.
Там в новые автобусы они антифриз ведрами заливают, он у них уходит из машин. Основная масса автобусов стоит на улице, не успел в бокс заехать в ночь, то чуть морозец и антифриз найдет способ уйти. Еще они сейчас закупили лобовые стекла для автобусов, наверное понимают, что начнут биться, потому что там процентов 50% водителей – непрофессионалы, они прошли стажировку, но они непрофессиональные водители. Я – профессионал, много лет работал на автобусах, в том числе в Москве. Это моя профессия, а там люди приходят со стороны.
Поделился оренбургский водитель и мнением о трагедии, которая произошла 16 февраля возле муниципального казенного предприятия, когда перед утренним выходом на маршрут под колесами автобуса погибла кондуктор, об этом писал Orengrad.
Если ты в парк не приехал вовремя, там места в боксе заняты, где потеплее, тебе приходится оставлять этот автобус на улице, он у тебя весь замерзший под утро. Я не исключаю, что тот водитель задавил кондуктора, потому что у него окна были замерзшие. Водитель может быть выехал пораньше, возможно, на заправку надо было заехать, и мог просто не увидеть женщину.
Напомним, с 1 февраля в Оренбурге внедрили транспортную реформу, были ликвидированы привычные всем маршруты, появились новые с приставкой «Н». Оренбуржцы впервые за долгое время на себе испытали нехватку пассажирских автобусов, и все это происходит зимой.
При этом, начиная с прошлого года, администрация города активно ищет водителей на новые автобусы, обещая зарплату до 90 тысяч рублей. Муниципальное казенное предприятие готово принимать женщин и обучать водителей, у которых нет категории «D».
Источник: https://orengrad.ru